Technetium Quell'operazione in gergo tecnico si chiama proprio lavaggio.
Non è proprio così.
Il lavaggio prevede di "iniettare" (in pressione) anche additivi detergenti oltre al nuovo olio, per questo fa danni.
Se tolgo solo l'olio vecchio mettendo quello nuovo, è quasi impossibile che le morchie si stacchino e vadano a otturare i minuscoli passaggi.
C'è anche un altro modo di tagliandare un cambio: scaricare semplicemente l'olio dal tappo di scarico (o, sui veicoli che lo hanno, da un altro tappo situato sotto il convertitore di coppia). Il punto è che così non esce mai totalmente, quindi una parte del vecchio olio ormai esausto resta comunque in circolo...e non so se la cosa sia molto indicata.
Tra un po' si faranno pagare anche l'ingresso nel piazzale questi qua.
Da evitare il più possibile, difatti a fine garanzia sono scappato a gambe levate.
