SilkierLyric146

È possibile che non si conosca cosa comporta la progettazione e realizzazione di una rete delle proporzioni del cluster C/D. Ci sta in una discussione da bar. Ci sta meno che chi esegue dirige e/o progetta lavori pubblici ignori le piu elementari regole di sicurezza compreso il codice della strada e le relative altezze minime degli attraversamenti aerei. Tali da consentire il traffico agli automezzi omologati. L'altezza in questione è palesemente al di sotto dei minimi previsti. Questo secondo me è operare fuori regola.

    Carlo_Trenti 8 miliardi che son noccioline rispetto a porcate ben più grosse come il 110 che ha creato un buco, alterato i prezzi di mercato, fatto lavori pessimi, e il più delle volte lasciato i committenti scontenti .. almeno per la mia zona il bul li reputo soldi ben spesi in proprorzione.

    Carlo_Trenti che passi un camion di li la vedo dura, a meno di incastro... pero' si, ad occhio e' sotto la quota minima di attraversamento sede stradale.

    SilkierLyric146 se sono state fatte certe scelte di sicuro delle ragioni sotto ci sono e sono sicuramente surrogate a diversi requisiti di cui gli utenti finali non hanno neanche la minima idea.

    Vabbè, ok il discorso di evitare ragionamenti da bar, ma direi pure queste frasi categoriche e un tantino distanti dalla realtà delle cose. E' piuttosto pacifico che in diffusi casi i lavori sono stati fatti da personale non adeguatamente formato e attrezzato, spesso implementando soluzioni mal progettate (questo forum n'è pieno di esempi). Il criterio spesso e volentieri era minima spesa massima resa. Quanto segnala l'utente @Carlo_Trenti poco sopra ne è un esempio.

    leoventu Chiedo scusa se sono andato fuori tema. Il punto che volevo evidenziare sta nelle discrepanze tra il GIS e la realta fattuale. E anche l'idea che in fase realizzativa si ottemperi alle discrepanze può rivelarsi fallace. Tutto qui. Saluti

    ho notato che sulla piattaforma è possibile loggarsi ma non registrarsi. è riservato agli addetti ai lavori?

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