Salva60 Simone, perché dici che funziona solo 4 ore al giorno?
Perché nella pratica operativa italiana, la maggior parte dei dispositivi di rilevazione delle infrazioni che richiedono la successiva validazione e firma di un pubblico ufficiale (come autovelox, T-Red o Tutor, esclusi i sistemi completamente automatizzati come ZTL e ZPL) non sono attivi in modo continuativo, ma vengono generalmente utilizzati in finestre temporali limitate, spesso di alcune ore al giorno, di solito non più di 4.
Questa non è una previsione di legge, ma una prassi organizzativa diffusa, adottata per rendere sostenibile il carico di lavoro del personale addetto alla verifica dei verbali — anche in linea con le osservazioni avanzate nel tempo dalle rappresentanze sindacali — e per evitare che il controllo venga percepito come meramente finalizzato a fare cassa, mantenendo invece una finalità di sicurezza stradale.
Questa è una scelta operativa/linea guida nazionale fatta per evitare di sovraccaricare il personale, come richiesto dai sindacati. Inoltre permette anche di far percepire che il sistema di rilevamento delle infrazioni non è per fare cassa. Non è una legge, però una prassi molto ben collaudata e che sta bene a tutti (pubblici ufficiali, sindacati, PS,...)
