mitch_el intendevo dire che non di rado i pozzetti e relativi chiusini BUL (e non solo) non rispettano le specifiche previste da capitolato, le quali prevedono che il chiusino debba essere a livello del manto stradale (quindi non essere ne più basso nè più alto, ne inclinato... ma a livello). Se il pozzetto non è stato realizzato correttamente, complice magari anche il carico dei veicoli che transitano, diventa "una buca".
Dopodiché il ripristino definitivo del manto stradale prevede la rimozione del riempitivo temporaneo (fresatura) e l'applicazione dell'asfalto "a raso", con messa "a livello" dei tombini. Logico che però se l'opera di realizzazione dei pozzetti è stata fatta male, la fresatura e la successiva asfaltatura non può risolvere il problema... e magari in quei casi ci vanno sopra e coprono il chiusino per portarlo allo stesso livello del manto stradale.
Ciò detto, come in tutte le altre questioni, questi lavori vengono svolti sempre in regime di subappalto, quindi ci sono ditte che lavorano in modo corretto altre che lavorano da cani,
