Dacia Sandero

auleia

Qualcuno ha questa vettura? Potreste dirmi qualcosa, come vanno se l'avete da qualche anno? Grazie

Rand0m

Presa per mio padre meno di un anno fa, versione GPL 100 cavalli. Lui ha esigenze basilari, sui 10.000 km l'anno. Fin'ora nessun problema, tranne probabilmente il sensore di pressione delle gomme, che da schermo invita sempre a gonfiarle nonostante siano già alla pressione giusta. In fase di primo tagliando faremo verificare la cosa. Fai conto che l'auto è basata sulla stessa piattaforma della Renault Clio, è esattamente la stessa auto, con interni e finiture un pò più spartane. Fra questa e una Panda, andrei decisamente su questa, dato che più o meno costano la stessa cifra ma prendi un auto di segmento B invece che di segmento A. Ovviamente non ti aspettare prestazioni elevate o sportività: è una city car che fa quello che deve
Dimenticavo: vedo in giro tantissime Sandero in versione Stepway, quella rialzata. A meno di esigenze specifiche (tipo che devi fare una rampa del garage dove rischi di toccare sotto) va benissimo anche la Streetway, la versione ad altezza standard. La Stepway ha qualche centimetro di luce in più da terra, ma non ha nessun assetto particolare differente dalla Streetway, è solo più alta. Quindi anche meno efficiente nei consumi, più dondolante nelle curve etc.

auleia

Rand0m grazie, potrei prenderla a benzina, distributore GPL più vicino a 50 km.

phx

Rand0m Fin'ora nessun problema, tranne probabilmente il sensore di pressione delle gomme, che da schermo invita sempre a gonfiarle nonostante siano già alla pressione giusta.

Non c'è alcun sensore direttamente sulle gomme, al contrario la macchina monitora la diversa velocità di rotazione e da quelle deduce se una si è sgonfiata (o qualcosa del genere, i dettagli non li conosco).
Infatti, appena vengono gonfiate (a freddo), va resettato da cruscotto tenendo premuto un tasto sullo sterzo per fargli memorizzare la nuova impostazione.

Rand0m Dimenticavo: vedo in giro tantissime Sandero in versione Stepway, quella rialzata. A meno di esigenze specifiche (tipo che devi fare una rampa del garage dove rischi di toccare sotto) va benissimo anche la Streetway, la versione ad altezza standard. La Stepway ha qualche centimetro di luce in più da terra, ma non ha nessun assetto particolare differente dalla Streetway, è solo più alta. Quindi anche meno efficiente nei consumi, più dondolante nelle curve etc.

La versione Stepway ha anche pneumatici più grandi, credo. E, cosa per me comodissima, le barre sul tetto si smontano e si possono mettere trasversali in un attimo.

Il serbatoio del GPL ha 50 litri di capacità, effettivamente riempibile fino a 43 circa. Appena presa la mia faceva, con guida molto conservativa, tra 6.9 e 7.2 litri/100km. Adesso, appena tornato da vari viaggi in autostrada e montagna con macchina carica (compreso baule sul tetto) e aria condizionata sempre accesa il computer di bordo mi segna 7.8 l/100km.

L'altra cosa molto comoda è il bagagliaio bello grande, almeno a confronto delle altre auto che negli anni mi è capitato di vedere (Opel Corsa e Toyota Yaris).

Cmq anche io voto per la versione a GPL 100 cavalli. La macchina è grande, e i 100 cavalli la rendono piacevole da guidare e nei sorpassi, anche con auto carica.

Rand0m

auleia Strano, qui da me ho 3 distributori GPL nel raggio di 3 km, pensavo ormai fossero molto diffusi ovunque. Comunque puoi andare anche sulla versione benzina, ti eviti anche i costi superiori dei tagliandi dovuti alla presenza dell'impianto GPL.
Se possibile comunque opta per la versione da 90 cavalli, costa poco di più rispetto alla base. I 65 cavalli della base secondo me sono un pò troppo spompati al giorno d'oggi, anche per un utilizzo cittadino e tranquillo (vale pure per le Panda e per tutte le utilitarie in genere)

auleia

Rand0m grazie ancora

Rand0m

phx Non c'è alcun sensore direttamente sulle gomme

Grazie, non lo sapevo, pensavo avesse i sensori di pressione nelle 4 gomme

Sulla versione Stepway, è vero, ci sono altre differenze come le barre sul tetto e anche alcuni dettagli estatici diversi. Il mio pensiero era più che altro rivolto al fatto che alcuni pensano che la versione Stepway sia una sorta di fuoristrada perché è più alta da terra. In realtà a livello di assetto non cambia niente, l’auto è solo più alta da terra, ma è semplicemente una Stepway rialzata, non ci sono assetti dedicati o funzioni specifiche (tipo trazione integrale). Alcune cose come le barre sul tetto possono essere molto utili, ma a livello di assetto non c’è nessuna soluzione diversa rispetto alla Stepway.
Concordo anche sul bagagliaio, per la categoria a cui appartiene è piuttosto buono.
Questa secondo me rimane l’auto di riferimento per chi cerchi un’auto base, che costi poco e senza fronzoli. Come ho già detto, fra questa e la vendutissima Panda, mille volte questa

attackment

non ho una Sandero, ma una Duster del 2013, a Gpl, circa 30.000 km l'anno, sta con me da 6 anni,4 incidenti, uno frontale, niente di che, un camion non ha messo in freni ed è scivolato indietro... un tamponamento, anche li graffiata solo la la plastica posteriore, un tir sul muso di fianco, guardava chissa dove, brutta botta, ed anche li a parte l'estetica nulla, nessun problema, e uno colpa mia, ho tamponato uno hehe, colpo di sonno, leggera ammaccatura davanti nulla di che, nessuno dei 4 ha richiesto l'officina per un problema meccanico.

guasti? 2 iniettori gpl, ma dopo 100.000 km direi che hanno fatto il suo, frizione, l'ho presa a 60.000 km, l'ho fatta a circa 180.000 km, quindi se prendiamo il fatto che non fosse nuova ma avesse almeno 10 20mila km 140.000 km li ho fatti, ora ho il differenziale del cambio che fa un bruttissimo rumore ma continua imperterrita, conto di mettere sotto un cambio usato

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