Auto elettrica, parliamone (con i nuovi incentivi statali 2024)

Faggio · 2024-02-22T15:11:44+00:00

Buongiorno, mi è sorto un dubbio, o meglio una curiosità. Ad oggi, vale la pena acquistare un auto elettrica? Premetto che in casa mia non ho i pannelli sol...

Claudio7890

Bender06 migliorando il trasporto pubblico

La fai facile...

tstoracing

Allora io credo che qui ci sono alcuni problemi.... in primis i portafogli decisamente diversi tra noi. Ora per un cambio paghi 12000 euro bisogna vedere di cosa parliamo. Perché io il cambio di una auto di medie dimensioni tipo un dsg i prezzi sono questi....

Giusto per citarne uno che va montato in tante auto gruppo wv per esempio.
Poi ci devi mettere la manodopera ecc ecc ma siamo lontani da prezzi assurdi che ci costeranno le auto elettriche.
Dico un'altra cosa , in passato usavo olio di girasole nella macchina e quello era il modo più green che c era perché il quantitativo di co2 che assorbe il girasole io lo rimetto in atmosfera con la combustione.
Ribadisco che secondo me l elettrico funziona solo se tutti hanno i pannelli solari e tutti ricaricano fuori dalla loro casa sempre su pannellj solari(cosa quasi impossibile).

edofullo

Technetium Ma che macchina è

Non so il modello, mi pare una VW.

Technetium Deve essere una macchina abbastanza costosa.

Non è economica sicuro, ma non è una auto di lusso.

tstoracing Ovviamente il pezzo che gli hanno cambiato penso proprio fosse nuovo... non rigenerato da chissà dove da chissà chi.

tstoracing

edofullo da aziende che rigenerano i cambi. Per carità mica voglio dire che è nuovo ma stiamo parlando comunque di aziende che fanno per mestiere le rigenerazioni quindi non sono tutti sprovveduti. Ma tra 1400 e 12000 ne passa di acqua sotto i fiumi

edofullo

tstoracing Non mi è successo personalmente (a me tocca sorbirmi Trenord) però se non ricordo male il pezzo era sui 7k€ (era cambio + qualcosa d'altro) più manodopera, IVA, eccetera e più o meno si finiva lì.

Comunque non era tanto quello il punto, ma il fatto che le auto moderne sono molto complicate e non della Panda. Elettriche o non.

Per quanto riguarda le merci... mi chiedo se un progetto del genere non sia fattibile su più granda scala.
https://press.siemens.com/global/en/feature/ehighway-solutions-electrified-road-freight-transport

Uno può dire tanto vale spostare su ferrovia, ma le ferrovie son già congestionate di loro.

Bender06

Un dsg se nuovo non spendi più di 5k compreso del lavoro.
Nuovo arriva forse a 3k euro compreso di Iva.
Non facciamo disinformazione per favore.
Per arrivare a 12k euro devi dover sostituire motore, cambio, turbina e un altro po' di pezzi.
Il costo delle riparazioni delle elettriche, al momento, è enormemente più alto, basta vedere i report delle varie aziende di noleggio.
Non sto parlando di manutenzione, ma di riparazione.
La manutenzione costa un po' meno su un mezzo elettrico.
Il problema delle riparazioni è legato (per lo più per le tesla) al fatto che spesso sono costruite come "blocco unico" e al fatto che se viene colpita la batteria devi solo pregare che sia intatta, sennò partono 15k come ridere.
E spesso non è neanche sufficiente che sia intatta, vedi i casi documentati nel nord America dove è sufficiente che sia danneggiata la protezione per rendere non assicurabile il mezzo.

tstoracing

Bender06 omg

leo108

Io vorrei intromettermi per portare un caso limite,come il mio appunto. Di lavoro faccio il tassista in provincia di Como,mezzo di lavoro Mercedes classe V,ecco,la mia è una situazione in cui una macchina elettrica non è contemplabile nel modo più assoluto,quindi mi devo sorbire le problematiche dell'area C di Milano (assurde per chi è nella mia situazione) e tutti i vari aumenti che ci saranno per il gasolio. Faccio presente che passerei all'elettrico anche domani mattina se avessi le stesse condizioni che mi permette il motore a gasolio

kbios

leo108 come mai dici che non è contemplabile? In giro vedo sempre più taxi tesla

Technetium

kbios
Non esiste un modello elettrico comparabile al Classe V (che per chi non lo sapesse è il furgone carrozzato per il trasporto persone).
La model X non sostituisce un Classe V.

leo108
Al momento non c'è alternativa elettrica.

kbios per non parlare della comodità di salire e scendere con le portiere ad ala

Io vorrei vedere quanti cicli durano quegli azionamenti...
In un uso taxi potrebbero fare migliaia di cicli l'anno.

leo108

kbios li vedi nelle grandi città,a Milano per esempio ne vedo tanti e lo farei anche io,ma sul lago scordatelo,completamente un'altra tipologia di clienti e di richieste,senza turni poi
Poi non mi sembra che tesla abbia macchine comparabili alla mia per andare a sostituirla

kbios

leo108 be con una Model X credo che faresti un figurone anche con i clienti esigenti, per non parlare della comodità di salire e scendere con le portiere ad ala

leo108

kbios ma chi se ne frega? (Scusa il francesismo,senza offesa eh)
Qua si parla di Van con 8 posti + bagaglio,la tesla qua è solo di impiccio
La Mercedes offre la EQV e si parla di 220 chilometri reali di autonomia,detto da chi ce l'ha e sta perdendo tanti clienti,semplicemente perché è un'autonomia ridicola
L'esigenza è di avere 600 chilometri di autonomia (al massimo in 5 minuti si fa gasolio) e 14 ore senza doversi preoccupare di fare soste,ogni giorno da ,cosa che qualsiasi elettrica non può offrire per adesso.
A Milano per esempio è molto diverso,la macchina viene usata prevalentemente in città,molti meno chilometri e soprattutto turni da 8 ore

Technetium Al momento non c'è alternativa elettrica.

Mercedes EQV ma autonomia ridicola

kbios

leo108 ma chi se ne frega?

Ah con "altra tipologia di clienti" avevo interpretato "clienti di lusso", my bad

Technetium

leo108 Mercedes EQV ma autonomia ridicola

Ho presente.. e per quello ho detto che non c'è alternativa.
Un mezzo con 220 km di autonomia, ma poi ne fa molti meno, non è un'alternativa al Classe V per quella tipologia di uso.
Quello va bene per chi fa tipo aeroporto-città tratte da 50Km e poi si ferma a ricaricare. Un uso più NCC/navetta vip.

kbios Ah con "altra tipologia di clienti" avevo interpretato "clienti di lusso", my bad

Si.. ma su una model X ne metti 3.. e con pochi bagagli.
Molti Classe V uso taxi sono da 6 posti (passeggeri) in configurazione executive (3+3) e ha ampio bagagliaio.
Poi c'è l'allestimento ancora più lusso da 4 posti ma di solito li prende chi fa lungo raggio.

Bender06

kbios Ah con "altra tipologia di clienti" avevo interpretato "clienti di lusso", my bad

Per i clienti di lusso ti devi presentare con un classe S, non con quel coso...
Gli interni della tesla non sono minimamente paragonabili.

leo108

kbios no dai,tesla non la puoi mettere a confronto di classe V o S,non scherziamo,le finiture sono tutta un'altra cosa
Poi ti invito qui sul lago di Como,i clienti abbienti vogliono Mercedes dalla E in su,meglio classe V che S per viaggiare comodi,laia per esempio ha i 6 posti in allestimento salottino
Purtroppo come vetture elettriche non c'è nulla allo stato attuale.

Technetium Quello va bene per chi fa tipo aeroporto-città tratte da 50Km e poi si ferma a ricaricare. Un uso più NCC/navetta vip.

Ma nemmeno,perché sono 50 + 50 (c'è anche il ritorno) e soprattutto sono servizi uno dietro l'altro,per andare a mangiare un panino bisogna nascondere la macchina!! 👀

kbios

Bender06 quante volte sei salito su una Model X?

Bender06

kbios
La model x solo vista da vicino, salito su model s un po' di volte.
Confermo gli interni tesla rispetto ad un classe s Mercedes sono "plasticaccia".
Tesla offre una piattaforma elettrica molto più avanti di tutta la concorrenza, ma rispetto ai marchi premiun di più o meno pari prezzo la qualità degli interni lascia un po' a desiderare.

kbios

Bender06 ecco io ci salgo tutti i giorni e gli interni sono principalmente pelle, legno e moquette, quindi direi che "plasticaccia" non è molto appropriato 😃

Bender06

kbios
Sto parlando sempre rispetto ad una classe s.
Ovvio che se me li paragoni a quelli di una classe a sono quasi pregiati.

« Pagina precedente Pagina successiva »

Informativa privacy - Informativa cookie - Termini e condizioni - Regolamento - Disclaimer - 🏳️‍🌈 🇵🇸
P.I. IT16712091004 - info@fibraclick.it

♻️ Il server di questo sito è alimentato al 100% con energia rinnovabile